Pirelli se rozhodlo pro Velkou cenu Brazílie použít pneumatiky střední třídy – C2, C3 a C4.Ředitel motorsportu Mario Isola očekává na historickém okruhu Autodromo José Carlos Pace hodně předjíždění, které v minulosti umožňovalo různé strategie pneumatik.
„Formule 1 zamíří příští víkend do Interlagosu: po Monaku a Mexiku to bude nejkratší kolo roku.Jedná se o historickou trať proti směru hodinových ručiček, která střídá několik rychlých sekcí a středně rychlé zatáčky, jako je slavná „Senna esses“.
Isola popisuje okruh jako méně náročný na pneumatiky kvůli jeho „tekuté“ povaze, což umožňuje týmům a jezdcům lépe zvládat opotřebení pneumatik.
"Pneumatiky nejsou příliš náročné na trakci a brzdění, protože jejich rozložení je velmi hladké a absence pomalého zatáčení znamená, že tým může kontrolovat opotřebení zadní pneumatiky."
Pneumatiky budou hrát klíčovou roli v sobotní strategii, protože Brazílie hostí poslední sprint sezóny.Isola řekl, že startovní pneumatiky pro rok 2021 budou smíšené, s měkkými a středními pneumatikami pro krátký závod.
„Letos bude Brazílie hostit Sprint, poslední v sezóně, tento závodní balíček bude obzvláště zajímavý, abychom viděli, co se děje na trati a klíčovou roli různých strategií, které lze použít: v roce 2021, v sobotu , startovní rošt je rovnoměrně rozdělen mezi jezdce na středních a měkkých pneumatikách.
Interlagos poskytlo kulisu pro nezapomenutelnou bitvu na konci sezóny mezi kandidáty na titul Lewisem Hamiltonem a Maxem Verstappenem, kterou Hamilton vyhrál po působivém sprintu.Podle nových pravidel pro rok 2022 očekává Isola letos stejně vzrušující závod.
„I když je trať krátká, většinou se tam hodně předjíždí.Vzpomeňte si na Lewise Hamiltona, hlavního hrdinu comebacku, který použil strategii dvou zastávek k vítězství z 10. místa.Zdá se tedy, že nová generace vozů a pneumatik nám letos poskytne ještě jednu vzrušující hru.“
Čas odeslání: List-09-2022